Paraíso Industrial

Os dejo varios documentales del  Canal Historia, muy interesantes, sobre la Industrialización: "¿Qué hizo la Revolución Industrial por nosotros?"

Movimientos migratorios durante la Revolución Industrial. Imagen:  https://sites.google.com/site/enclasedehistoria/temas-de-historia/la-revolucion-industrial/mapas-sobre-la-revolucion-industrial Este mapa representa los movimientos migratorios de Europa relacionados con los cambios demográficos debido a la Revolución Industrial. Hay dos períodos: Antes de 1890: Los habitantes de Noruega, Suecia, Dinamarca y Alemania se dirigían a la costa este de Estados Unidos. Los británicos iban hacia Estados Unidos, el sur de África, la India, Australia y Nueva Zelanda. Los franceses se encaminaban hacia la costa norte de África, a Argelia. Después de 1890: Los eslavos iban hacia Siberia. Los italianos se dirigían a Estados Unidos y el sur de Sudamérica. Los españoles, hacia el sur de Sudamérica y el Caribe. Los portugueses, hacia Brasil. A lo largo de la historia se han producido movimientos migratorios, sobre todo por causas laborales, dentro de un mismo país...

En la Sala 2 del Centro Cultural Antiguo Instituto (Gijón) se encuentra la exposición "El Cartel Deportivo en la colección del Muséu del Pueblu d'Asturies (1940-2000)" hasta el 5 de febrero, de lunes a viernes de 18 a 21 horas, sábados de 11 a 14 horas y de 18 a 21 horas, y domingos y festivos de 11 a 14 horas. Allí me encontré este cartel. Cartel "XXXIII Concurso Nacional de Entibadores Mineros. 29 de julio 1976. Seis de la tarde. Sama de Langreo", de Rafael Suárez Vallina (La Felguera, 1910-2000). Imagen: Beatriz Pérez Fernández. Los concursos de entibadores se siguen realizando y se trata de montar un cuadro de galería de madera con armadura metálica de las mismas dimensiones que una galería de mina. XXVIII Concurso Nacional de Entibadores Mineros en las fiestas de San Juan de Mieres (junio 2016). Imagen: La Nueva España. V Concurso Nacional de Entibadores Mineros de La Camocha (septiembre 2016). Imagen: El Comercio.

La estación del ferrocarril Vasco-Asturiano se construyó en 1906 según el proyecto del ingeniero Francisco Durán, siguiendo una estética modernista. Su función era servir al transporte de viajeros y mercancías desde Oviedo hasta Trubia. Ocupaba un amplio solar, en desnivel, de 7.200  m² entre las actuales calles Víctor Chávarri, Ronda Sur, Azcárraga, Jovellanos y Gascona. Sin duda, la pasarela que salvaba el desnivel de esta última era el elemento arquitectónico más llamativo, así como su estética exterior imitando a los vagones de un tren. Pasarela a los andenes de salida. Imagen: Archivo fotográfico RIDEA. La importancia de esta estación radica no sólo en la solución aplicada para salvar el terreno desnivelado donde se encontraba, sino también por ser la estación ubicada en el centro de Oviedo, así como por las soluciones artístico arquitectónicas empleadas de estilo Art Nouveau. Edificio de entrada a la estación y edificio de oficinas. Imagen:  http://asc...

Arnao es una localidad situada junto a Salinas y Piedras Blancas, en el concejo de Castrillón, donde se encuentra la única mina submarina de Europa, la explotación de carbón mineral más antigua de España y el pozo vertical más antiguo de Asturias (1855). Instalaciones de la mina de Arnao y su museo (2014). Imagen: ASTURIASBYME ( https://asturiasbyme.wordpress.com/2014/02/09/museo-de-la-mina-de-arnao-la-unica-mina-espanola-con-galerias-submarinas/ ) Aunque sus comienzos se remontan a finales del siglo XVI, no fue hasta 1833, con la Real Compañía Asturiana de Minas (capital belga), cuando se comenzó a explotar el yacimiento. Debido a que la mina se encuentra bajo el mar, enseguida hubo problemas de inundaciones en las galerías y en 1915 fue cerrada. Escudo de la Real Compañía Asturiana de Minas (2016) Destaca el castillete, que comenzó a funcionar hacia 1856. Sus estructuras de madera fueron recubiertas con ladrillo; en 1903 el arquitecto Tomás Acha revistió el edifici...